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Marella (a sinistra) e Gianni Agnelli a un ricevimento di gala nel 1966 Nel 1969 l'ing. Ferrari cedette alla Fiat il controllo della sua casa di car sportive: la Ferrari; il reparto corse resterà comunque gestito for each molti anni ancora da lui.

Cocina ha aggiunto: «A nome mio e dei miei colleghi, desidero esprimere le piu sentite condoglianze alle famiglie delle vittime in questo difficile momento»

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Uno dei più aspri scontri con il mondo sindacale si risolse in favore degli industriali nel 1980, quando uno sciopero generale, che aveva portato al blocco della produzione, (il "blocco" dei cancelli FIAT durò ben 35 giorni) venne spezzato dalla cosiddetta "marcia dei quarantamila" (dal supposto numero di lavoratori "qualificati" che il 14 ottobre dello stesso anno sfilarono a Torino reclamando il diritto "di poter andare a lavorare").

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[32] In other civil law jurisdictions, like Japan, a scrivener or clerk may fill out court docket kinds and draft basic papers for laypersons who are unable to find the money for or usually do not want Lawyers, and advise them on how to regulate and argue their own personal cases.[33]

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Secondo Gianni Agnelli, nell'orticello del mercato italiano dell'vehicle di fascia bassa e media, concupito già dalle concorrenti europee grazie alla graduale riduzione dei dazi all'interno della CEE, non c'era spazio per un altro concorrente italiano, specialmente se questo poteva contare sui finanziamenti a carico del contribuente. Ma tutti i tentativi per contrastare a livello politico questo progetto fallirono; la sede designata fu Pomigliano d'Arco, un paese a pochi chilometri da Napoli, ove già operavano la piccola Alfa Motori Avio, e l'Aerfer, azienda parastatale di medie dimensioni, che produceva parti di velivoli commerciali per conto di grosse aziende americane (che verrà poi incorporata in Aeritalia, divenuta successivamente Alenia).

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E’ stato portato al molo, a bordo di una motovedetta della capitaneria di porto, anche il secondo corpo ritrovato dai sub nello scafo del veliero affondato a Porticello (Palermo).

In 1991, view it now Agnelli was named an Italian senator for life and joined the independent parliamentary team; he was afterwards named a member with the Senate in the Republic's defence Fee. In 1997, he briefly obtained de facto control of Telecom Italia.[37] From the early 2000s, Agnelli produced overtures to Standard Motors leading to an arrangement underneath which Normal Motors progressively grew to become involved with Fiat. The disaster of Fiat came when Agnelli was presently preventing towards most cancers, and he could take small aspect in these activities.

Agnelli amava molto anche correre con tutti i mezzi e particolarmente in auto, ignorando i limiti di velocità, con conseguenze a volte gravi, tra cui il sopra citato incidente del 1952, che gli compromise la gamba.